Kartensignatur:

 

 

Download der aktuellen Orientierungssymbole (ISO)

 

Rennen mit vorgegebener Reihenfolge

Es müssen alle Kontrollposten in der vorgegebenen Reihenfolge angefahren werden. Die Posten sind auf der Karte mit der Postennummer und dem Postencode abgedruckt.

 

Zwischen den einzelnen Kontrollpunkten sollte man den schnellsten Weg zum nächsten Punkt wählen. Dies ist nicht immer leicht, da es ja meistens viele Möglichkeiten gibt zum nächsten Punkt zu gelangen. Und der scheinbar kürzeste Weg, ist nicht immer der Schnellste.

 

 

Hier gibt es ein paar Tipps, was man bei der Routenwahl beachten sollte:

•  Kürzeste Länge der Verbindung (die farbige Linie zwischen 2 Punkten ist die kürzeste Verbindung. Der Weg, der dieser Linie am nahsten liegt, ist auch die kürzeste Verbindung)
•  Beste Wegbeschaffenheit (Waldautobahnen sind in der Regel schneller befahrbar als Pfade oder Schneisen)
•  Geringster Höhenunterschied (manchmal kann man Anstiege meiden indem man versucht auf einer Höhe zu bleiben. Das ist sehr Kraft sparend und oft auch am Schnellsten)

 

Score MTBO

Der Score MTBO ist orientierungsmäßig die schwierigste Disziplin, denn hier muss man sich seine Route selbst zurechtlegen und das so, dass man die vorgegebene Zeit einhält.

Auf der Karte sind ca. 20-30 Posten eingezeichnet, die unterschiedliche Wertigkeiten besitzen. Alle Posten anzufahren ist in der Regel nicht möglich.

Die Wettkampfkarte wird am Start ausgegeben.

 

Hinweis: Es finden auch Wettkämpfe statt bei denen die Karte bereits vor dem Start ausgegeben wird. Damit sich die Sportler nicht schon vor dem Start eine genaue Route zurechtlegen können, enthält die Karte sog. Blindposten mit der Wertigkeit 0. Das sind Posten die nur auf der Karte eingezeichnet sind, aber im Gelände nicht existieren. Außerdem sind die Wertigkeiten unbekannt. Am Start gibt es dann eine Postenbeschreibung auf dem alle Wertigkeiten stehen und auch die Blinposten gekennzeichnet sind.

 

 

 

Tipps für eine gute Routenwahl:

•  Wertigkeiten eintragen (falls die Wertigkeiten noch nicht in der Karte eingetragen sind, sollte man diese mithilfe der Postenbeschreibung nachtragen und Blindposten raus streichen)
•  Wertigkeiten zusammenzählen (vom Start aus kann man immer in verschiedene Richtungen fahren. Man sollte dann die Richtung wählen bei der man in der Summe die meisten Wertigkeiten sammeln kann.)
•  Höhenlinien beachten (liegen mehrere Punkte auf einer Höhe oder auf einem Plateau sollte man versuchen diese nacheinander anzufahren. Das spart Kraft und meistens auch Zeit)
•  Gut befahrbare Wege suchen (auch hier sollte man versuchen hauptsächlich breite Wege und asphaltierte Wege zu befahren. Zumal auch bei vielen Wanderkarten die Befahrbarkeit von Waldwegen nur unzureichend gekennzeichnet ist.)
•  Entscheidungspunkte setzen (das sind Posten an denen man sich entscheidet Richtung Ziel zu fahren oder noch weitere Posten, die nicht auf dem Weg zum Ziel liegen, anzufahren.
  Man ist immer auf der sicheren Seite die Runde am Start nur bis zu einem Entscheidungsposten zu planen, von dem man es bis zum Ziel mit Sicherheit unter dem Zeitlimit schafft.)
•  Postenbeschreibung sicher aufbewahren (auf der Postenbeschreibung ist beschrieben, wo genau man einen Posten findet – Bspw. „markanter Baum südlich vom Wegrand“. Verliert man die Postenbeschreibung, wird man viel Zeit mit Suchen verbringen)

 

Kartenhalter

Für MTBO empfiehlt es sich einen Kartenhalter zu verwenden. Auf der Internetseite von unserem Sponsor Bikepoint Jena  kann man Kartenhalter bestellen.

Wer selbst kostengünstig einen drehbaren Kartenhalter bauen möchte, kann sich an dem Bauplan orientieren.